眾所周知，所有汽車用的發動機都要用機油，沒了機油，無論多好多強的發動機，都壓根動不了。實際上機油作為發動機最重要的潤滑油，它的作用遠遠不止路人皆知的潤滑清洗這兩個作用，實際上機油對發動機的降溫作用同樣非常明顯，好的機油能顯著延長發動機壽命，大幅減少發動機噪音，也是早已被證實的。

但對于如此重要的機油，大家對它的了解又有多少呢？4S店里的原廠機油，到底是不是一定就不如外購的大品牌機油呢？

機油的標準和等級

目前國際通行的機油標準有三種，分別是美國石油協會制定的API標準、歐洲汽車制造協會的ACEA標準，以及美國和日本共同定下來的GF標準。在這三種標準中，API標準是最常見，也是支持度最高的標準，世界上絕大多數機油制造企業，都符合API標準，因此它也就成為了大家公認的，最權威的機油標準。

其中，API對汽油發動機用機油共有12個標準等級，以“S”字母開頭，從低到高分別為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。而API對于柴油機機油則以C字母開頭。如果您遇到的機油等級里同時出現S和C兩個分類，證明這個機油產品是汽油柴油通用型。

當然了，等級越高的機油，相應售價也會越高。那么你可能要問了，假設我的車說明書上寫的是使用SL級機油，我可以自己另外購買使用SN級機油嗎？使用更高等級機油是沒問題的，可能不一定會對發動機有什么正面作用（有些發動機的設計壓根就不需要更高級機油）但也沒壞處。不過，如果說明書要SN級，那么最好就別長期使用更低等級機油了（偶爾應急還是沒事的，發動機沒那么嬌貴）。

另外還有一點值得大家注意，雖然API標準有普適性，但如果你想為自己的愛車提供最好的機油，那么最好還是根據你自己的車選購相應標準的機油，例如你的是自主或美系，那么API機油就很好；歐洲車的話，最好選ACEA標準的；日韓系車的話，選購支持GF標準的機油會更好。

機油標號

機油標號恐怕是很多新手車主覺得最頭疼的地方了，各種型號簡直看得人眼花繚亂，網上也是各種文章給大家科普什么標號的最好。

但其實機油標號這東西，無論什么標準，都是一樣的，機油標號是有非常明確意義的。首先，機油標號的組成是這樣：AW-BB，注意中間這個W，這是Winter的意思，但并非意味著這是冬季機油，重點要放在W前后兩組數字上。

W前面的單位數數字代表機油在低溫狀態下的流動性，數字越小低溫流動性越好，也就是說前面的數字越小，越是偏低溫的機油，反之亦然。W后面的兩個數字指代機油在溫度100攝氏度下的粘稠度，數字越高高溫粘稠度越高。換句話說，數字越高的機油，在發動機溫度高（大功率輸出）時能有較高的粘稠度，更高的粘稠度可以保證潤滑性能，但會增加發動機摩擦和內阻，造成高溫度下功率輸出受限，反之亦然。

所以怎么選機油需要你自己去衡量，你的駕駛習慣如何，你希望發動機在高溫下有怎樣的表現，你的用車環境溫度是高是低，這些都是你在決定機油標號前必須思考的問題。這個問題，恐怕我們作為第三方也無法給出一個放四海皆準的意見。

原廠機油都是垃圾嗎？

有的車主會這么認為，4S店的高價原廠機油大多都是垃圾貨或者國產機油，對我的發動機沒傷害但絕對沒啥好處，我還是更信賴自購的大品牌機油。其實關于這個問題，如果這家4S店是官方特許經營的（4S都是承包制，大多數是只服務一個品牌，那種是有廠家供貨的），它的原廠機油來源大家盡可放心。

么這些原廠機油都什么貨色呢？地球人都知道車廠本身不制造機油，所以所有的原廠機油都是知名機油廠家的貼牌產品。這里要特別指出的是，原廠機油的來源一定都是非常有實力非常知名的機油大廠，而且，這種簽的是長期供貨協議，金額分分鐘以千萬甚至億為單位算。主機廠對機油供應商的選擇和考核標準，是非常嚴苛的，哪怕你實力差一點點都沒法通過廠家的考核。