什么樣的車用什么樣的機油，什么樣的環境用什么樣的機油，這些都是有一定要求的。尤其是隨著汽車技術的不斷更新，對發動機潤滑油的要求也越來越嚴。

柴機油舉例，如果推薦使用CI-4，卻使用了CF-4的機油，會有什么影響？（用油級別低于規定級別）

如果粘度級別使用正確，最初不會感覺有任何異常。但是最終潤滑油會因氧化作用而迅速失去總堿值并且變得粘稠、極差的2021-12-152021-12-152021-12-152021-12-15分散能力將會導致濾清器很快地被堵塞、控制閥也會因潤滑油的抗磨損功能差而導致磨損增大、活塞環會發生粘連，導致密封變差油耗增加。發動機壽命會大大縮減。

如果粘度級別正確，最初將不會感覺有什么變化。但在換油后可能會發生機油變黑的情況。

因為API CI-4級別的油品有更強的分散清潔能力，會清洗出發動機內許多因使用低級別、低品質油品而積累的油泥和積碳。建議在第二或第三次換油時徹底清洗發動機，以清洗出的更多的油泥和積碳。因為機濾的過濾能力是有限的，不能徹底清除雜質，如不徹底清除這些有害物質會污染新更換的潤滑油，降低潤滑效果。尤其是在冬季，積碳和油泥會凝結沉積于油底殼，導致寒冷天氣啟動困難，即使勉強啟動，也會導致油路不暢，油壓偏低等現象，所以必須徹底清除。

機油多久更換一次？

很多人認為高速、重載是苛刻狀況。殊不知，頻繁的“起步停車”和長期放置發動機是更苛刻的狀況，特別地頻繁“起步停車”增加了冷啟動的次數，也就加劇了發動機的磨損。因此，如果車輛經常處于高速、重載、頻繁的“起?！?、礦山施工等環境下，都要適當縮短換油周期。

柴機油型號怎么選？

負荷高、轉速低的發動機一般選用粘度較大的柴機油；

負荷輕、轉速高的發動機選用粘度小些的柴機油。

氣溫高的季節選用粘度較高的柴機油；

氣溫低的季節選用粘度較低的柴機油。

新發動機選用粘度小的柴機油；

柴機油級別并不是越高越好，與發動機實況相匹配才是最合適的。選擇柴機油一定要選擇那些知名品牌，其質量、粘度及粘溫性能都有保障。中原內配柴機油高性能重負荷長壽命酯類全合成柴油機油，在嚴苛的各種路況應用中能夠幫助延長發動機壽命，同時在現代的高功率、低排放的發動機上有優異的性能表現，包括配有廢氣再循環(EGR)、柴油顆粒捕捉器(DPF)和柴油氧化催化器(DOC)后處理系統的發動機。優異的熱穩定性和組件相容性，可節省燃油消耗，減少低溫油泥與高溫沉積物。