2020年新型冠狀病毒疫情疫情對車市的沖擊，看似主要是銷量的影響，實則是整條產業鏈，整車及零部件企業、經銷商、服務商等都在承受壓力。當前全球的形勢處于大變局之中，“不確定性”時代已來臨，對于商用車行業以及其后市場領域的企業來說，不確定性在哪些地方體現出來，而企業應該如何應對呢？

數據顯示：2020年1-5月，我國國內重卡銷售59.4萬輛，同比增長16.2%，其中4、5月同比增速分別為47.6%、61.2%，需求旺盛。重卡景氣度超預期，與下游需求尤其是物流需求具有韌性有關。1-5月，我國固定資產投資完成額累計同比降幅繼續收窄至6.3%，工程重卡需求也在持續改善。1-5月，我國天然氣重卡終端銷售6.51萬輛，同比增長39.0%，我國天然氣重卡在重卡中滲透率已從2016年的2.5%升至11.0%。

中國是全球最大的中重卡市場，行業中的企業仍存在較大的成長空間。參考成熟的海外中重卡市場，預計未來中國中重卡整車企業業績的提升動力主要源自產品高端化帶動的盈利能力提升，中重卡發動機企業業績提升的動力主要源自業務多元化。

對于輕卡而言，經歷了“521大噸小標”事件、高速“按軸收費”政策落地、“國VI”新規出臺等諸多變化和挑戰，2019年實現市場銷量188萬輛。面對未來，在經濟和城鎮化不斷發展的背景下，輕卡市場需把握宏觀市場的脈搏，緊盯產品、應用和商業模式的發展，并要明確自身的發展定位與方向，以應對市場調整，進而在市場擾動中搶占發展先機。2020年，疫情在短期內對輕卡市場形成重創，但隨著復產復工加速和經濟活動恢復的影響，已呈現“V型反彈”，全年輕卡銷量預測微增1%到下降3%之間。

由于藍天保衛戰、國家與地方性補貼以及地方限行區域路權的開放，將刺激未來城市物流車實現新能源化。新能源輕卡作為主要的城市物流用車未來市場潛力巨大。

商用車零部件制造企業在滿足整車廠要求的同時，也要考慮市場需求的變化，做到加大新技術、新產品的研發，擴大品牌知名度，不單單為整車廠提供配套件，也要重視在售后市場打造自己的品牌，才能獲得更大的市場競爭優勢，更快提升品牌力。

目前的售后配件品質差異大，若要規范市場，就應當建立與推行售后市場配件認證標識來實現產品的可追溯性，保障用戶和生產制造企業的利益，同時篩選出優秀的流通分銷企業獲得更多對接國內外客戶的機會。

對于渠道商，一方面需要找到適合自己的配件品類，另一方面需要進一步開拓與供應商的合作，并在維修服務端做到差異化。不同的門店類別（如維修廠、快修連鎖）對渠道商的訴求是不同的，比如快修連鎖對于配件質量、品牌保障、配送時效尤為看重，需要分銷商在城市端布局或合作多個物流倉儲點，以滿足配送時效。

大浪淘沙，商用車售后產業的局勢逐漸明朗。整合是大勢所趨，單一的鏈條服務、品類不全、信息不透明、產品無法追溯等弊端將漸行漸遠。

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